생산방식
제2마동공장: 열소모량이 가장 많은 습식(Wet)방식, 제1마동공장: 단순건식 방법
건물구성
제1마동공장(분공장), 제2마동공장(본공장)
생산품공급체계
포틀랜드시멘트: 건설공사장과 간석지공사장에 공급, 다종의 특수시멘트 제품: 서부휴전선의 군사시설 등에 이용하고 있는 것으로 추정
면적
제1마동공장: 12만㎡(3.6만 평), 제2마동공장: 72.7만㎡(22만 평)
원자재 공급체계
석회석: 제1마동공장 석회석 채광장, 청룡광산으로부터 공급. 제1마동공장의 석회석 채석은 대형 계단식(Bench Cutting System) 방법을 이용. 소성용 연료는 1979년 3월부터 고품위탄에서 저품위탄으로 변경하여 현재 무연탄을 사용, 평안남도의 흑령탄광과 2.8직동청년탄광에서 조달. 철광석: 재렴, 은율광산, 규석: 개풍광산, 슬래그: 황해제철연합기업소, 석고: 중국
생산능력
1990년대 말 : 시멘트 160만톤 (제2마동공장 1호~2호 소성로 : 20만톤, 3호~6호 소성로 : 각 25만톤, 제1마동공장 1호 소성로 : 10만톤, 2호 소성로 : 20만톤)
입지조건
동 기업소는 내륙지방에 위치해 있어 황해도 등 내륙지방에 시멘트를 공급하며 원료와 연료의 조달 면에서 비교적 좋은 입지여건을 갖추고 있는 것으로 평가. 교통망은 평양~신의주간 경의선 철도가 동 기업소를 인접해 지나며 공장 남동쪽 약 1km 지점 봉산역에서 파생된 지선이 동 기업소까지 이어지고 있다. 또한 제1공장과 제2공장 사이에 철도가 연결, 4차선의 포장도로가 동 기업소를 지나고 있다